根據權威咨詢機構沃勒斯發(fā)布的2009年及3D打印行業(yè)年度報告，2018年3D打印行業(yè)規(guī)模為96.8億美元（約合657億元人民幣），預計20年將達到158億美元（約合1072億元人民幣）。2022年和2024年可能達到2029億美元（約1622億人民幣）。達到創(chuàng)紀錄的356億美元（約合2416億元人民幣）。
各行各業(yè)的企業(yè)對3D打印技術對各行業(yè)的價值普遍持樂觀態(tài)度。目前，投資3D印刷技術研發(fā)的企業(yè)有空客、阿迪達斯、福特、豐田等知名企業(yè)。
據公眾統(tǒng)計，2016年，97家企業(yè)能夠自主“開發(fā)和生產”3D打印機；2017年，135家；到2018年，177家企業(yè)能夠自主“開發(fā)和生產”3D打印機。該行業(yè)系統(tǒng)參與者數量的增加意味著打印機的相關研發(fā)和制造技術趨于成熟。
3D打印行業(yè)的蓬勃發(fā)展，主要是由于該行業(yè)的高定制能力和各種可用的場景。目前，各行業(yè)和情景的深度融合也較為樂觀。
就該行業(yè)而言，在準備穿戴、傳統(tǒng)汽車、飛行、建筑、武器、醫(yī)學、機器人和航空航天行業(yè)中已經有一些應用。目前，在制造過程中使用3D打印的代表企業(yè)有空客、波音、寶馬等。
3D打印技術可以充分利用材料，實現(xiàn)用戶的高度定制。隨著技術的成熟，3D打印技術能夠以更加環(huán)保的方式為各個行業(yè)提供強有力的設計和制造支持。綜上所述，3D打印技術的發(fā)展前景仍然值得期待。
那傳統(tǒng)工藝制作汽車大包圍：
1.制作一個試模，根據設計師的預想采用玻璃鋼材料做成大包圍的形狀。
2.在主模的內部噴涂膠衣，干透后使用膠灰填補試模上的空隙。
3.將事先準備好的纖維分3-5次逐層鋪在主模上，將陰陽模合緊,塑造出產品的形狀。
4.晾干后分離，得到包圍的毛坯件。
傳統(tǒng)技術：一輛整車的包圍通常花費設計師2-3個月的時間才能完成，終的交付周期就會延長至半年。
3d打印技術制作汽車大包圍：
1.用精速三維掃描儀抄數，整車費時2-3小時（不包含貼點時間）。
2.設計師修改建模數據，及時溝通3D打印的可行性，并且在設計階段考慮打印變形量，設計加強筋。
3.交由三維生產部門打印。
4.將打印件拼接，刮膩子并且打磨至光滑表面。
5.翻模，制成終產品后上車組裝。
3d打印技術：引入3D打印技術后可以將這部分工藝的時間縮短至3-4周，整車交付的時間加快至3個月。

單件小批量生產，指生產單件產品基本上是小批量需求的專用產品的生產。由于成批生產的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產”、“中批生產”和“小批生產”三種。單件小批生產是典型的訂貨型生產（MTO），其特點與單件生產相近，習慣上合稱“單件小批生產”。因此，從某種意義上來說，“單件小批生產”的說法比較符合企業(yè)的實際情況。
單件小批生產方式與大量大批生產方式都是典型的生產方式。
大量大批生產以其低成本、高效率與高質量取得的優(yōu)勢，使得一般中等批量生產難以與之競爭。
單件小批生產卻以其產品的創(chuàng)新性與獨特性在市場中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個：
1、大量大批生產中使用的各種機械設備是專用設備，專用設備是以單件小批生產方式制造的。
2、隨著技術的飛速進步和競爭的日益加劇，產品生命周期越來越短、大量研制新產品成了企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關鍵。
新產品即使是要進行大量大批生產，但在研究與試制階段，其結構、性能、規(guī)格還要作各種改進，只能是單件小批生產方式。
3、單件小批生產制造的產品大多為生產資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設備、汽車廠的流水線生產設備等，它們是為新的生產活動提供的手段。

日常生活中使用的普通印刷技術可以打印由計算機設計的平面對象，所謂的3D打印技術基本上與普通打印機相同，但是打印材料有些不同。普通打印機的印刷材料是油墨和紙張，3D打印機含有不同的"印刷材料"，如金屬、陶瓷、塑料、沙子等，是一種真正的原材料。通過計算機控制，可以逐層疊加打印材料，后將計算機上的藍圖變成對象。一般來說，3D打印機是一種可以“打印”真實3D物體的設備，例如機器人、玩具車、模型、甚至食物等。之所以被俗稱為“打印機”，是指普通打印機的技術原理，因為分層處理的過程與噴墨打印非常相似。這種打印技術稱為3D立體打印技術。用于3D印刷的常用材料包括尼龍玻璃纖維、耐用材料、石膏材料、鋁材、不銹鋼和橡膠材料。

3D打印是快速成型技術的一種，又稱增材制造技術，是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。
它的優(yōu)勢在于：
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復雜結構
3、個性化定制，精簡工序
對汽車行業(yè)來說，不管是從設計-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對現(xiàn)有的工藝都有著良好的應用可行性。
國外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對3D打印研發(fā)的大力投入，可見對其重視程度，也足以反應3D打印對增強研發(fā)實力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅動軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車冷凝器，排氣管，發(fā)動機冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調，進氣系統(tǒng)，方向盤。
深圳精速三維打印有限公司，是一家專業(yè)從事3d打印快速成型，3D打印手板，抄數設計繪圖，CNC手板模型制作、鋁合金制作、工業(yè)設計、快速真空腹膜及噴漆絲印的一體化服務企業(yè),公司坐落于設置寶安，環(huán)境優(yōu)美、交通便利，起貨快捷，服務至上。
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主要業(yè)務范圍：
（1）3d打印范圍包括： 新產品開發(fā)、汽車配件、電子產品、智能家居
（2）塑膠手板、硅膠手板模型
（3）鋁合金手板、模具鋼手板模型
（4）3d打印復模小批量生產